A2B - ein Elektrofahrzeug für den urbanen Individualverkehr

Ultraleicht und superkompakt

von Sebastian Adolphy

Elektromobilität ist in aller Munde. Der boomende neue Markt für Elektrofahrzeuge wird aktuell und in unmittelbarer Zukunft aber im Wesentlichen von Teilnehmern aus zwei bestehenden Märkten bedient: der Automobil- und der Fahrradindustrie. Diese nutzen die einmalige Chance grundsätzlich neu über zeitgemäße Mobilitätskonzepte nachzudenken nicht. Sebastian Adolphy stellt ein innovatives Fahrzeugkonzept aus Berlin vor, das für den Einsatz im urbanen Individualverkehr gedacht ist.

Naturgemäß nähern sich Automobil- und Fahrradindustrie dem Thema aus Richtung ihres etablierten Produktportfolios: Erstere durch elektrifizierte Pkw, Letztere durch elektrifizierte Fahrräder. Die Produktklasse der elektrischen Zweiräder wird durch elektrifizierte Motorroller ergänzt, allerdings bisher fast ausschließlich im asiatischen Raum. Eine grundlegende Neukonzipierung von Fahrzeugen für elektrische Antriebe unter Berücksichtigung heutiger Mobilitätsbedürfnisse und Randbedingungen hat bisher nicht stattgefunden. Somit klafft aktuell im Markt für Elektromobilität eine große Lücke zwischen den beschriebenen Ansätzen. Um diese Lücke zu schließen, wird am Fachgebiet Methoden der Produktentwicklung und Mechatronik der Technischen Universität Berlin das A2B, ein ultraleichtes, vierrädriges Elektrofahrzeug zum Transport von zwei Personen – basierend auf der Sandwichbauweise – entwickelt. Das Fahrzeug ist dabei in Abgrenzung zu Konzepten der Automobilbranche neben der Beschränkung auf eine Kapazität von zwei Passagieren auch explizit auf geringe Geschwindigkeiten und kurze Strecken ausgerichtet. Grundlage ist eine Idee von Prof. Dr. Walter E. Janach, emeritierter Professor der Hochschule Luzern, der bereits seit einigen Jahren seine Vision zur Lösung der Verkehrsproblematik in chinesischen Großstädten durch die Substitution des Pkw verfolgt. Sein Lösungsansatz für ein möglichst kompaktes und leichtes Elektrofahrzeug wurde aufgegriffen, um an der TU Berlin ein eigenes Fahrzeugkonzept für verschiedenste Anwendungsfelder in unterschiedlichen Ländern zu entwickeln. Das Konzept beinhaltet kein alleinstehendes Merkmal oder eine neue Technologie, die es von allen bisherigen Fahrzeugen unterscheidet. Es ist vielmehr die neuartige Kombination von Eigenschaften, die es einzigartig macht. Was es von allen Zweirädern unterscheidet, ist seine durch vier Räder und einen tiefen Schwerpunkt erzielte hohe Kippstabilität. Dennoch wird das Gewicht aber nicht weit über dem eines E-Bikes liegen, obwohl man es wahlweise mit zwei Personen oder einer Person mit umfangreicherem Gepäck nutzen kann. Durch das geringe Gewicht und die geringen Abmaße bleibt auch die Flexibilität des Fahrrads erhalten, ohne dass man die situationsbedingten Nachteile der körperlichen Anstrengung und des Wettereinflusses in Kauf nehmen muss.